軸承間隙是指軸承沒有安裝在軸或軸承箱內，其內圈或外圈一側固定，然后不固定一側的徑向或軸向運動。軸承間隙影響作用的發揮，間隙的大小對軸承壽命、噪聲、振動性能等都有很大的影響。交叉滾子軸承的游隙根據中國移動發展方向，可分為不同徑向基本游隙和軸向游隙。

1.徑向游動間隙：是指在非預壓縮狀態下承受徑向載荷的軸承。徑向游動間隙是當沒有外部荷載時，外圓到相反極限位置的徑向距離的算術平均值。

2.軸向游隙:是指無預置狀態，能承受軸向負荷的兩個方向的軸承，其軸向內部游隙是:無外載荷，一個環相對于另一個環，平均軸向距離從一個軸向極限位置到一個相反的極限位置。一般來說，徑向間隙越大，軸向間隙越大，反之亦然。

（1）感覺法A.用手轉動軸承，軸承應光滑靈活，無卡澀。b、用手不斷晃動導致軸承外圈，即使通過徑向基本游隙只有0.01mm，軸承頂上面沒有一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種教學方法專用于進行單列一個向心球軸承。

（2）測量法A.用塞尺檢查，確認滾動軸承的大載荷部分，并將塞尺插入180°滾動體與外（內）環之間。彈性塞尺的厚度為軸承的徑向游動間隙。該方法廣泛應用于調諧軸承和圓柱滾子軸承。b、用百分表檢查，先將百分表調至零，再頂起滾動軸承外圈，百分表讀數為軸承徑向間隙。

（1）感覺法用手指檢查滾動軸承的軸向間隙。這種方法是用于軸端暴露。當軸端關閉或因其他原因無法用手指檢查時，可檢查軸旋轉是否靈活。

（2）測量法用塞尺進行檢查，操作管理方法與用塞尺檢查以及徑向基本游隙的方法具有相同，但軸向游隙應為：c=λ/（2sinβ）式中：c——軸向游泳間隙，mm；λ-測隙規厚度，mm；β——軸承圓錐角，（∠°）。用百分表檢查并使用撬棒將軸移動到兩個極限位置，百分表讀數之間的差異是軸承的軸向間隙。但加在頂桿上的力不能太大，否則殼體會產生彈性變形，即使變形很小，也會影響軸向間隙的測量精度。軸承的疲勞壽命可以隨著負游隙的增大而下降。

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